Le moyeu de roue est situé au centre de la roue. Il est placé au porte-fusée pour la maintenir dans l’axe. Il porte également la jante et le disque de frein ou le tambour de frein. Le moyeu est conçu pour supporter d’importantes charges.
Quelle est l’utilité d’un moyeu de roue ?
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Il s’agit d’une pièce centrale de la roue de votre véhicule. Il équipe chaque roue qu’elle soit motrice ou pas. Située au milieu, cette pièce extrêmement solide permet de fixer la roue au châssis. Par l’intermédiaire du cardan, le moyeu de roue garde la roue dans son axe et peut tourner sans difficulté grâce à un système de roulement de roue.
Il vient également en soutien au système de freinage. Ses orifices lui permettent de se fixer sur le disque de frein. Le même système est installé sur les véhicules équipés de freins à tambour.
Très robuste, le moyeu de roue arrive à supporter de lourdes charges. En effet, cette pièce est très solide. Fabriqué en matériau tel que l’acier, il peut résister aux chocs à moins d’un violent accident.
Comment détecter l’usure d’un moyeu de roue ?
Extrêmement solide, cette pièce est donc rarement changée. En effet, sa conception et ses composants lui permettent de résister aux lourdes charges. Les défauts rencontrés portent sur un défaut de fabrication lié aux matériaux ou d’une défiguration en cas d’un grave accident.
Dans ce cas, il faudra remplacer immédiatement la pièce même si elle est partiellement abîmée. En cas de fissure du moyeu de roue, la roue risque de se désintégrer et provoquer ainsi une perte de contrôle de votre voiture.
Parfois les problèmes de roulement peuvent occasionner des dysfonctionnements du moyeu de roue. Ces problèmes proviennent généralement d’un joint de protection contre la saleté et l’eau. Si celui-ci est usé, il risque d’endommager le système de roulement.
Pour les modèles récents, les professionnels de l’automobile recommandent de réaliser des contrôles à 100000 ou 120000 kilomètres. Votre garagiste va contrôler le système de roulement et l’état du moyeu. Les signes d’usure sont multiples :
- Des bruits et grincements lors de vos trajets
- Des disques de frein qui surchauffent
- Le véhicule perd en performances notamment en vitesse
- Des à-coups et bruits au niveau des suspensions
- La performance au freinage est réduite
- La direction est moins efficace et réagit lentement
Comment démonter et changer un moyeu de roue ?
Le moyeu permet de maintenir la roue et garantit une conduite stable. Si vous constatez des signes d’usure, n’hésitez pas à le changer rapidement. Pour cela, vous devez disposer d’outils adaptés dont l’extracteur de moyeu (ou arrache roulement)
Matériel nécessaire :
- Boîte à outils
- Extracteur de moyeu de roue
- Cric
- Chandelles
Etape 1 : Retirer la roue
Procédez au desserrage des écrous puis soulevez votre véhicule à l’aide d’un cric. Puis placez-le sur des chandelles pour le sécuriser. Retirez ensuite les écrous que vous avez dévissé et retirez la roue sur laquelle le changement de moyeu de roue est prévu.
Etape 2 : Démonter le système de freinage
Il vous faudra procéder à la purge du liquide de frein et démonter l’étrier de frein en repoussant le piston. Vous pourrez à présent accéder au disque de frein pour le démonter. Il est essentiel de déconnecter préalablement le capteur ABS.
Etape 3 : Déposer le moyeu de roue
Après avoir démonter votre système de freinage, vous pouvez accéder au moyeu de roue à remplacer. Première opération à faire : enlevez la fixation du porte-fusée à la biellette et déposer le avec le moyeu de roue. Récupérez l’arrache roulement et séparez les deux pièces. Ces étapes sont à reproduire étant donné que les moyeux de roue se remplacent par paire.
Quel est le tarif d’un moyeu de roue ?
Selon le modèle de votre véhicule, un moyeu coûte entre 20 à 80 €. Pour le remplacer chez un garagiste, il faudra compter également le prix de la main d’œuvre, soit entre 50 à 150 € selon les tarifs pratiqués par le garagiste de votre choix. En moyenne, un budget situé entre 100 à 300 € est nécessaire pour remplacer les moyeux de roues qui se changent, rappelons-le, par paire.
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A présent, vous êtes sensibilisés à l’importance de cette pièce. Vous avez sans doute compris le rôle de cette pièce qui permet de maintenir la roue et la faire tourner. Au moindre signe d’usure, il est important de changer rapidement le moyeu de roue.
