Arbre de transmission : Rôle, fonctionnement et prix

L’arbre de transmission est un organe mécanique primordial à la mise en route de votre voiture. Il a pour rôle de transmettre la puissance du moteur et le couple de la boîte de vitesses aux roues du véhicule. Il fonctionne sur les voitures à 2 ou 4 roues motrices. Tout ce qu’il faut savoir sur ce mécanisme est présenté et expliqué dans cet article : fonctionnement, signes d’usure et le coût de son remplacement.

Quel est le rôle d’un arbre de transmission ?

Appelé au arbre à cardan ou cardan de transmission, cet organe mécanique assure la communication entre la boîte de vitesses et les roues de l’essieu. Il est situé sous la voiture à côté du circuit d’échappement. Il est fixé légèrement en décalage des axes grâce aux nœuds et joints croisés.

L’arbre de transmission est un mécanisme formé par 8 pièces assurant son fonctionnement : 

1. L’arbre centrale : Il prend la forme d’un tube en acier creux. Il dispose d’une double fourche, l’une coulissante et l’autre à charnière ;
2. L’arbre intermédiaire : Il équipe exclusivement les voitures à propulsion. Il absorbe les vibrations liées à l’utilisation du véhicule ;
3. Des soufflets de cardan : Il fait partie intégrante du système de transmission. Il est conçu en plastique souple servant à protéger le cardan ;
4. Une traverse ; Elle permet aux deux fourches de l’arbre centrale de pivoter ;
5. Des joints coulissants ;
6. Des joints de cardan : Ils protègent les cardans contre les saletés extérieurs et retiennent la graisse permettant la lubrification de l’articulation du cardan ;
7. Un palier suspendu : Cette pièce permet à l’arbre de transmission de rester stable lors de l’utilisation
8. Deux étriers.

L’emplacement de l’arbre de transmission dépend du type de transmission du véhicule. Sur les voitures à traction, il est situé sur l’essieu avant tandis que sur les voitures à propulsion, on le retrouve sur les roues arrière. Sur les véhicules équipés d’une transmission intégrale (4 roues motrices), il est présent sur les deux essieux.

Quels sont les signes d’une panne de l’arbre de transmission ?

Plusieurs signes se manifestent lorsque l’arbre de transmission de votre voiture est en panne :

• Présence de graisse sur l’arbre de transmission : Ce phénomène est la conséquence de la perte d’étanchéité des soufflets de cardan qui laissent échapper de la graisse ;  
• Des à-coups moteur : Sur les longues distances, vous allez ressentir des à-coups provenant de votre moteur ;
• Un cognement se fait entendre : il indique un dysfonctionnement au niveau de la transmission des roues. Cela se produit lorsque le volant est braqué dans un sens ou dans l’autre ;
• Des bruits anormaux se produisent : ils se manifestent principalement lorsque la voiture accélère ou freine. Ces bruits assourdissants proviennent généralement du bas de votre véhicule.

Lorsque surviennent ces problèmes, votre conduite se détériore. Il est recommandé de confier votre véhicule à un garagiste pour diagnostiquer l’origine du problème. En général, la pièce est à remplacer chaque 100.000 kilomètres  

Comment réaliser l’équilibrage d’un arbre de transmission ?

Plusieurs facteurs mènent à une perte de l’équilibrage de ce dernier. Il existe plusieurs méthodes pour corriger cette anomalie :

1. Repositionner l’arbre de transmission : Il suffit de repérer le point d’alignement présent sur chaque partie de l’arbre et de procéder au repositionnement sur les positions indiquées ; 
2. Rééquilibrer les demi-arbres : il faudra les démonter et les réajuster avec les croisillons. Les demi-arbres sont fréquemment à l’origine d’une perte d’équilibre de l’arbre de transmission ;
3. Recourir à une machine à équilibrer : Ce service est proposé par des garagistes.

Combien coûte un changement d’arbre de transmission ?

Le prix de son remplacement varie en moyenne entre 150€ et 300€ comprenant la pièce et les heures de main d’œuvre. Le coût de la réparation peut être moins important si l’intervention ne nécessite pas le remplacement de toutes les pièces de l’arbre de transmission.

A présent, vous avez une parfaite connaissance de l’utilité de cette pièce de transmission. Elle est à contrôler lorsque votre voiture parcourt plus de 100.000 kilomètres ou si l’un signe d’usure se manifeste. Pour bien apprécier les offres des garagistes, rendez-vous sur les comparateurs en ligne pour avoir une intervention de qualité sur votre véhicule.